中国汽车行业市场集中度对吸引外资的实证分析

　　对吸引外资来说，市场集中度的上升是一个好兆头，但却出现了相反的走势，这主要是由于虽然1994年的汽车 工业 产业政策中明确表示鼓励汽车工业 企业 利用外资 发展 我国的汽车工业，但是又给予了明确的限制：汽车工业企业在直接利用外资时，要选择同时符合（1）拥有独自的产品专利权和商标权；（2）具有产品开发技术和制造技术，其生产的产品技术指标符合所在国（或地区）的现行法规；（3）拥有独立的国际销售渠道（或 网络 ）；（4）具有足够的融资能力这四个条件的外国（或地区）企业作为合资、合作的对象之一。而且外国（或地区）企业同一类整车产品不得在 中国 建立两家以上的合资、合作企业；中外合资、合作的汽车工业生产企业也给了许多限制，这些限制极大地 影响 了吸引外资的效果。
1.2.3 1999~2002年中国汽车行业市场集中度上升，吸引外资额增加
　　虽然，1997年爆发了东南亚 金融 危机，并且，这个效应一直持续到1998年，但是在金融危机期间，中国保持了人民币币值的稳定，在全球 经济 萧条的情况下，经济仍然保持着稳健增长，这使得国外的投资者看到了希望，对中国汽车行业的投资也陆续增加。同时，随着中国在2001年加入世贸组织，意味着对行业的一些限制将减少，那么许多的跨国公司可以利用他们自身的特有优势，进入中国汽车行业，这也就体现了在这几年内中国汽车行业外资的大量流入。
　　由上 分析 可知：中国汽车行业的市场集中度与吸引外资之间存在一定的互动作用，市场集中度的变化也直接影响吸引外资数量的增减。同时，中国汽车行业市场集中度的持续变化说明汽车行业竞争不够充分。所以我们有必要关注汽车行业的市场集中度，来调控该行业吸引外资的数量，并利用外资来优化中国汽车行业的竞争格局。
2 政策启示
　　上述 研究 结论说明，中国汽车行业的市场集中度虽然呈逐年上升趋势，但是，相对于发达国家来说，该行业的集中度还是比较低的，这说明中国的汽车行业还存在着竞争不充分的现象，这样的集中度结合投资者的自身优势对于外资的吸引非常有利。但是在当前国际市场激烈的竞争格局中，一国某一行业只有形成了合理的集中度，才能有合理的有效竞争。那么，中国政府应该建立合理的产业政策和竞争政策，促进外资的流入，促进跨国公司向中国转让先进技术。同时，利用外资提高该行业的市场集中度，使之达到一个合理的高度，从而从整体上提升中国汽车行业的竞争水平。纵然外资的大量进入势必会形成一种垄断格局，但是控制垄断的最好 方法 就是竞争。所以，中国政府只要不是保护有限的少数跨国汽车厂商在中国投资，就可避免国外投资者在中国的垄断。
　　总之，中国汽车行业在 目前 的集中度水平下，要积极借助外资，创建具有行业垄断优势的大公司、大集团，增加自己的实力，参与国际竞争。
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